Eixo do reboque de freio

Um eixo de reboque com freio, também conhecido como eixo de freio, é um componente do sistema de suspensão de um reboque equipado com freios. Ele foi projetado para fornecer capacidade de frenagem ao trailer, ajudando a melhorar seu poder de parada geral e segurança.

O eixo do reboque com freio consiste em vários componentes principais, incluindo a viga do eixo, tambores ou rotores de freio, sapatas ou pastilhas de freio, conjuntos de freio hidráulico ou elétrico e hardware associado, como linhas de freio e conectores. A viga do eixo é o principal componente estrutural que suporta o peso do reboque e conecta as rodas ao chassi do reboque.

Os tambores ou rotores de freio são fixados à viga do eixo e giram com as rodas. Quando o sistema de freio do reboque é acionado, seja manualmente ou por meio de um sinal do veículo trator, as sapatas ou pastilhas do freio são pressionadas contra os tambores ou rotores, criando atrito e retardando a rotação das rodas.

O tipo de sistema de freio usado em um eixo de reboque com freio pode variar. Os sistemas de freio hidráulico utilizam a pressão hidráulica de um cilindro mestre para ativar os freios, enquanto os sistemas de freio elétrico usam um sinal elétrico para acionar os freios. Alguns reboques também podem ter sistemas de freio mecânico que empregam uma ligação mecânica entre o veículo rebocador e os freios do reboque.

Os eixos de freio para reboques são comumente encontrados em vários tipos de reboques, como reboques utilitários, reboques de viagem, reboques para cavalos e reboques de carga. Desempenham um papel crucial no aumento da capacidade do reboque de parar de forma segura e eficiente, especialmente quando transporta cargas pesadas ou viaja a altas velocidades.